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『台北大橋追朔其歷史來源,為台北市歷史最悠久的一座橋, 約五十多年前,是唯一橫跨淡水河上的重要交通要道,其前身原為一木鐵混合建築的橋樑,為火車行經路線,於光緒十五年(西元一八八九年)興建完成。橋上靠近台北端處,原為一鐵懸橋,每日懸放,供往來淡水河上的船隻通行。光緒廿三年 (明治卅年,西元一八九七年)此橋遭洪水沖毀,

其後日人曾加以修復,仍不敵洪水被 沖毀。民國十年(大正十年, 西元一九二一年)日人將原橋重建為鐵橋,於民國十四年(大正十四年,西元一九二五 年)竣工,名為「臺北橋」。

於五十年前的台北大橋是唯一橫跨淡水河上的重要交通要道,同時也縮短了三重埔與台北之間的距離。並成為當時台北八景之一的 「鐵橋夕照」。當時橋面之寬度僅十三.四公尺,橋樑載重為日本舊規範載重標準八公噸。依據傳說,當初日本人建造台北大橋時為著象徵永遠, 以純金鑄造大橋兩端懸掛於橋上方的匾額八個字,重達兩噸餘重,一直到二次世界大戰日本投降後撤軍回日本都未被發現。直至約在三十多年前政府提出台北大橋改建計劃,開放國際標,當時日本政府以是志在那兩塊二噸餘重的純金匾額購標,當其得標後便進行拆橋,日本人動用了浩大的人力與重機械將整座台北大橋一一拆卸,並完整無損的運回日本,其工程耗時半年將近之久。於民國四十九年,政府基於舊橋鋼架鏽蝕甚 劇及無法適應日益增長的交通量,乃倡議改建。 另具有古蹟意義的台北大橋走入歷史。

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